EN
Алюминиевый литой радиатор A380 для автомобильного освещения
Литьё под давлением + дополнительная механическая обработка критически важных крепёжных отверстий + пескоструйная обработка
Компания Qingdao Dmetal изготовила алюминиевый литой радиатор из сплава A380 для автомобильного освещения. Деталь объединяет несколько охлаждающих рёбер, монтажные бобышки и функциональные элементы в компактной литой конструкции. Во время первоначального испытания пресс-формы в отливке была выявлена пористость; после анализа и оптимизации процесса литья под давлением и условий эксплуатации пресс-формы второе испытание пресс-формы устранило эту проблему. Затем критические монтажные отверстия были дополнительно обработаны механическим способом после литья для повышения стабильности сборки, после чего последовали пескоструйная обработка и окончательный контроль.
Информация о продукте
| Пункт | Описание |
|---|---|
| Продукт | Радиатор для автомобильного освещения |
| Материал | Алюминиевый сплав A380 |
| Основной процесс | Литье под давлением |
| Дополнительный технологический процесс | Механическая обработка критических монтажных отверстий |
| Отделка поверхности | Песочница |
| Применение | Автомобильная фара / Автомобильное освещение |
| Тип производства | Изготовление по заказу OEM |
Вызов
Пористость во время первоначального испытания пресс-формы
Пористость была выявлена во время первоначального испытания литья под давлением. Пористость может повлиять на целостность отливки и затруднить последующую механическую обработку или функциональное выполнение, если она не будет контролироваться. Отливка должна была достичь стабильного состояния до того, как проект мог перейти на следующий этап.
Сложная геометрия охлаждающих ребер
Радиатор содержит несколько относительно глубоких охлаждающих ребер как часть основной литой под давлением конструкции. Для стабильного формирования геометрии ребер и сохранения полной их конфигурации по всей детали требовался литейный процесс.
Критическая точность монтажных отверстий
Радиатор включает критические монтажные интерфейсы, для которых требуется надежное позиционное соответствие при последующей сборке. Сама по себе литая геометрия не использовалась в качестве окончательного метода контроля этих критических монтажных отверстий.
Согласованность сложной геометрии
Деталь объединяет охлаждающие ребра, монтажные бобышки, отверстия и участки с переменной толщиной стенок в одном литом под давлением компоненте. Вся отливка должна была сохранять стабильность по всем функциональным зонам, а не только в одной отдельной области.
Наше решение
Оптимизация литья под давлением на основе пробных запусков
После выявления пористости в ходе первого испытания были проанализированы и оптимизированы параметры литья под давлением и условия оснастки. Уточнённые параметры были подтверждены во время второго пресс-форменного испытания.
Подтверждение результатов второго пробного запуска формы
Для второго испытания использовалась оптимизированная установка литья под давлением, и проблема пористости, выявленная при первом испытании, была устранена.
Дополнительная обработка критических монтажных отверстий
Критические монтажные отверстия обрабатывались механически после литья под давлением вместо того, чтобы полагаться исключительно на литое состояние; готовые монтажные элементы проверялись после механической обработки.
Пескоструйная обработка и окончательный контроль
После литья под давлением и дополнительной механической обработки радиатор подвергся пескоструйной обработке для получения равномерной матовой поверхности. Готовые детали проверялись на соответствие литого состояния, точность обработанных элементов и внешний вид поверхности перед упаковкой.
Ключевые результаты
- Пористость устранена во второй пробе — пористость, выявленная при первой пробе пресс-формы, была устранена после оптимизации технологического процесса и оснастки и подтверждена в ходе второй пробы пресс-формы.
- Сложная структура рёбер охлаждения успешно отлита — процесс литья под давлением успешно обеспечил получение теплоотвода с многочисленными рёбрами, требуемого для применения в автомобильном освещении.
- Критические монтажные поверхности контролируются механической обработкой — критические монтажные отверстия были окончательно обработаны на вторичном этапе механической обработки после литья для обеспечения стабильности последующей сборки.
- Единообразная поверхность после пескоструйной обработки — готовый радиатор был подвергнут пескоструйной обработке для получения равномерного матового вида.
Требование → Контроль → Проверка
| Требования клиентов | Контроль производства | Проверка |
|---|---|---|
| Устранение пористости отливки | Оптимизация литья под давлением на основе пробных запусков | Подтверждение результатов второго пробного запуска формы |
| Полное формирование охлаждающих рёбер | Контролируемый процесс литья под давлением | Визуальный контроль отливки / охлаждающих рёбер |
| Точность монтажных интерфейсов | Вторичная механическая обработка после литья | Контроль обработанных элементов |
| Стабильная общая геометрия | Контроль процесса литья под давлением | Окончательный контроль размеров и внешнего вида |
| Равномерный матовый внешний вид | Песочница | Визуальный контроль поверхности |
Процесс производства
Контроль качества
- Контроль внешнего вида отливок
- Контроль полноты рёбер охлаждения
- Инспекция литья, связанная с пористостью
- Инспекция обработанных монтажных отверстий
- Общая инспекция размеров и геометрии по требованию
- Инспекция внешнего вида пескоструйной поверхности
- Финальный контроль качества
Галерея проектов и видео
Часто задаваемые вопросы
Сопутствующие производственные услуги
Вам нужен индивидуальный литой радиатор?
Qingdao Dmetal предоставляет комплексную поддержку по литью под давлением, разработке оснастки, оптимизации пробных литьевых операций, вторичной механической обработке и отделке поверхности.
Направьте нам свои чертежи и технические требования для инженерного анализа
